高铁、铁路声屏障特点：

    高铁、铁路声屏障的建设主要是为高铁、铁路、城际铁路、城市轻轨周边的居民创造一个无噪音的环境。机动车辆在交通干线上运行时，产生超出人们正常生活所能承受的音量，严重损害周边居民的身心健康。因此宜采用隔声量大、吸声系数高、耐候性强的声屏障类型。

铁路声屏障由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。

铁路声屏障声屏障:根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。

铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，铁路声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

高铁声屏障的技术参数：

1、隔声量：46.3dB（A）；

2、吸声系数：0.87；

3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa）试验变形量29.5mm

4、常见规格：1960mm×500mm×100mm（长× 宽× 厚）。

5、立柱制作工艺：

(1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；

(2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；

(3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

6、防腐处理：通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。

7、力学性能：抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

　安平县亚联交通环保工程有限公司位于中国丝网之乡——河北省安平县。

　　我厂成立于2007年，原名为安平兴泰数控孔冲网厂，2011年成立公司，注册资金三千 万，总资产五千余万元，占地10000多平米，更名为安平县亚联交通环保工程有限公司。

　　我公司主要生产销售，高速公路声屏障、铁路声屏障、生活小区声屏障，工业厂房降音，冷却塔及其他声源 降音处理，和公路、铁路隔离栅（护栏网），拥有自己的工厂实体、生产流水线和过硬的技术团队。

　　本公司技术力量雄厚，严格按照ISO9001国际质量认证体系实施科学管理，并通过交通部工程检测中心检测。 市环保局监测站报告及国家建筑材料测试中心，产品符合声屏障声学设计和测量规范HJ/T90-2004标准。